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高低溫交變試驗箱可能發(fā)生卡杠的原因

發(fā)布時間: 2023-02-17  點(diǎn)擊次數(shù): 965次

   高低溫交變試驗箱在試驗過程中,正確的操作和合理的處理故障,有利于壓縮機(jī)的保養(yǎng)和延長使用壽命。

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一、清潔度

     如果微小粒子或粘性粒子附在運(yùn)動零件上,即會形成壓縮機(jī)卡死或部件的顯著磨損。因此,建議一定要保證系統(tǒng)內(nèi)任何裝配部件以及管路準(zhǔn)備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發(fā)器)和清刷都很干凈。

二、起泡

     表示潤滑壓縮機(jī)的油不夠。除此之外,油/冷媒混合物又不是良好的潤滑劑。因此機(jī)械磨損,有時是活塞/曲軸磨損在分解壓縮機(jī)時被發(fā)現(xiàn)。

三、回液

     高低溫交變試驗箱 很難建立壓縮機(jī)卡死和回液之間的關(guān)系。液態(tài)冷媒處于氣缸中的前部位置。液擊是試圖增壓液體造成的結(jié)果。當(dāng)活塞處于壓縮周期的終點(diǎn)時:會產(chǎn)生存在過量的油(泡沫狀態(tài))或過量的液態(tài)冷媒(很少可能)。其后果如下:—吸氣閥的破損;—墊片破損;—潤滑不良引起卡死;—多種損壞的組合。

四、缺油

     高低溫交變試驗箱壓縮機(jī)留有50%的原始加油量,即認(rèn)為是缺油故障。根據(jù)許多壓縮機(jī)的分解,發(fā)現(xiàn)油可能由于短時間內(nèi)的起泡而被吸出壓縮機(jī)(特別是短管路系統(tǒng))。這些油再回到壓縮機(jī)需要較長的時間,因而引起壓縮機(jī)磨損。這種現(xiàn)象也可以解釋有些分解壓縮機(jī)的油位超過50%,但比原始油量少,它也出現(xiàn)問題。